新华网前方报道组在北京航天飞行控制中心专访了飞控中心轨道室主任谢剑锋。图为新华网记者在与谢剑锋交流。新华网 李少峰摄
新华网北京10月6日电（记者 胡锦 孙瑞博）嫦娥二号卫星10月6日上午按照预定计划实施了第一次近月制动，卫星成功进入了周期为12小时的环月轨道，新华网在北京航天飞行控制中心专访了飞控中心轨道室主任谢剑锋。
新华网：请问轨道室在嫦娥二号卫星任务中担负怎样的任务？
谢剑锋：我们的任务是接受卫星和各测站传回的数据，包括卫星当前的位置，速度，后续飞行目标，现在的飞行情况和目标的差距有多大，如何能修正至预定目标，相应的控制策略、参数，这样飞控计划才能产生。
新华网：近月制动是一个什么概念？
谢剑锋：简单来讲近月制动就是一个减速，因为卫星接近月球后，其运动轨迹相对于月球就是一个双曲线，此时如果不进行制动，卫星就会很快飞离月球。所以，卫星到达月球以后，需要尽快把速度减下来，这也就是我们所说的近月制动。
新华网：嫦娥二号卫星近月制动的特点是什么，与嫦娥一号相比有什么不同？
谢剑锋：嫦娥一号卫星的近月制动距离是200公里，而这次的距离是100公里，差异主要就是距离月球更近了。同时，嫦娥二号的近月制动相对于嫦娥一号风险更大，因为距离月球更近，如果控制误差比较大，可能就会带来一定的风险。
新华网：近月制动过程中最大挑战是什么？
谢剑锋：对于卫星的近月制动来讲，其唯一性比较大，就是时机性要求比较高，需要在一定的时间内把卫星速度减下来，否则它就会飞离。这就需要制定很多预案针对这一特点，包括处置故障的时间，重新计算卫星被月球捕获的参数，重新生成控制策略、机会，让卫星被月球捕获，保证卫星绕月运行。这个策略的制定是一个很大的难点，因为实际中可能会出现很多预想不到的问题。
