刚刚起步的竞争

中国国内快递向来被看做潜力巨大利润丰厚的蛋糕，自2005年12月18日，中国国内快运市场将对外资独资企业正式开放以来，国际四大快递巨头（FedEx、DHL、TNT、UPS）对此一直处于暗战状态。早在FedEx之前，DHL、TNT和UPS就已经染指了国内快递。其中，TNT是四大国际快递巨头中最早开通中国国内快递业务的，但由于成本问题，已经退出国内快递业务。DHL、UPS也较早开通了国内快递业务，但由于货量有限导致高成本，大多处于亏损状态。

目前中国国内快递的市场的主要势力还是邮政的EMS和以宅急送等为代表的民营快递。上海东方万邦快递公司副总经理刘和平从事民营快递业已经13年了，他对记者说：“自中国快递市场2005年底对外开放以来已经有一年多时间，但从目前各种力量分割状态看，中国邮政占了60％的份额，民营占25％，15％份额在外资企业手中。”

刘和平认为，在中国国内快递市场中，中国邮政却一直有着无可比拟的优势，拥有遍布全国的邮政网络，外资快递想在国内造就如此完善的网络还尚需时日。

刘洋是一个网络商家，他每个星期都要去邮局寄送20-30个包裹给全国各地的买家。他对记者表示，因为大量的广告，对FedEx、DHL、TNT、UPS等国际快递巨头十分熟知，但从未想过要尝试他们的服务。“网点太少了是最重要的因素。”他说，中国邮政则十分常见，在北京几乎每条街道上都会有一家中国邮政。而国际快递公司的网点却并不常见。

而除了中国邮政外，民营快递也是不容忽视的力量，它们以低廉的价格网罗了一定的市场。中国中心城市大多已为民营快递所垄断。刘和平举例说明：“目前在上海，市内快递量的95%以上，其中包括上海90%以上的进出口报关单据、50%以上的银行票据等急件的递送，皆由民营快递商完成。”