本刊记者兰辛珍报道：3月4日上午，全国政协十届五次会议经济界别小组的讨论会上，迟迟没有出台的燃油税改革成为全国政协委员、著名经济学家吴敬琏批评的焦点。
“我认为，应该在去年利用原油价格下降的基础上，把多年来要搞的燃油税加上去，零售价不变。但是，似乎为了要照顾到车主的利益，采取了简单的降低汽油零售价的措施，这当然迎来一片欢呼，不但传媒欢呼，有钱买车，有愿意买车的人愿意欢呼，汽车销售商也欢呼。但是，这个是不是符合人民的长远的利益呢？” 吴敬琏语气中带着极大的不满说道。
早在1994年，中国有关政府部门就提出开征燃油税的动议。1997年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施，具体办法由国务院决定。但从此以后人们一直等到的消息是“燃油税将择机出台”。2005年1月11日上午，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，国家税务总局局长谢旭人透露，燃油税改革的方案经过研究已有了初步意见，但需要在比较合适的时间推出。
但是就在吴敬琏认为去年原油价格下降，是燃油税出台最好时机的时候，燃油税的出台却仍然悄无声息。这让吴敬琏感到十分的不满。“因为现在很明显，我们城市的承载能力已经发生问题，汽车销售的很好，我们这样一个国家能不能承受？凡是收入能够买车的都用小汽车代步行不行？” 吴敬琏说。
这时旁边的王超斌委员善意地提醒道：“小心挨骂，危险！”这句话似乎让中国这位著名的经济学者愤怒到了极点。“如果当政协委员天天考虑自己会不会挨骂，甭当好了，回家就不挨骂了。我想听听你说为什么危险，如果它确实对我们国家、民族有危险的话，我马上放弃。” 吴敬琏的语气由不满变为了些许愤怒。
“燃油税在中国这个国家应不应该加？我到现在为止，认为（开征燃油税）是有利于中国人民的，有利于我们国家的。” 吴敬琏说，“关于燃油税问题，争论的时间还短吗？但是，为什么加不上去呢？”
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